出事？減產(chǎn)？停飛？

埃航波音737 出事以后，波音公司風(fēng)波一波接一波，在風(fēng)雨中“搖晃”。

據(jù)“中央社”報(bào)道，波音737 MAX8去年10月以來發(fā)生兩起空難，美國當(dāng)局下令停飛后，各大航空陸續(xù)停飛同型客機(jī)。美國最大航空公司“美國航空”(American Airlines)24日宣布延長737 MAX航班取消時(shí)間，4月24日前此機(jī)型都將停飛。

4月7日，美國航空再次公司宣布，將波音737MAX機(jī)型飛機(jī)的停飛期從原定的4月24日延長至6月5日。美國航空預(yù)計(jì)在6月5日前每天取消90個(gè)該機(jī)型航班。

至于何時(shí)復(fù)飛波音737MAX機(jī)型飛機(jī)，美國航空公司表示，需要等待美國聯(lián)邦航空局(FAA)、美國運(yùn)輸部、美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和其他監(jiān)管部門的進(jìn)一步消息。

美國航空是世界上最大的航空公司，擁有24架波音737MAX型號(hào)的飛機(jī)。

“取消這些航班后，我們會(huì)給客戶提供其他可選航班或重新預(yù)訂的選項(xiàng)，”美國航空在聲明中寫道，該公司預(yù)訂團(tuán)隊(duì)的工作人員會(huì)通過電子郵件或電話的方式與受影響的客戶直接聯(lián)系。

“美國航空”表示，目前一天取消約90趟波音737 MAX航班。美航機(jī)隊(duì)有24架737MAX，是國內(nèi)第2大737 MAX運(yùn)營商，僅次“西南航空”(Southwest Airlines)的34架。

兩起空難，同一機(jī)型，350人喪生。此前，埃塞俄比亞政府4日就埃航空難發(fā)布首份調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定飛行員墜機(jī)前遵循了波音推薦的一切應(yīng)急程序，敦促波音重新評(píng)估失事客機(jī)機(jī)型的飛行控制系統(tǒng)。

這一報(bào)告給波音帶來了巨大的壓力，波音不得已對(duì)自家737系列飛機(jī)的生產(chǎn)線“砍了一刀”。

4月5日，波音方面當(dāng)天宣布，將從本月中旬開始，暫時(shí)把737飛機(jī)的產(chǎn)量從現(xiàn)在的每月52架減至42架，降幅近20%。

此前，波音宣布的減產(chǎn)涉及整個(gè)737生產(chǎn)系統(tǒng)，產(chǎn)品包括正在停飛的737 MAX以及較老型號(hào)的737飛機(jī)，但前者占據(jù)了主要份額，具體數(shù)字尚不清楚。

波音最快預(yù)料會(huì)在25日正式向美國聯(lián)邦航空總署(FAA)披露自動(dòng)防失速系統(tǒng)(automated anti-stall system)的更新。去年10月印尼獅航(Lion Air)空難以來波音開始更新自動(dòng)防失速系統(tǒng)，但仍需要監(jiān)管機(jī)關(guān)核可。

波音表示，該公司已經(jīng)成立特殊委員會(huì)負(fù)責(zé)審查飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研發(fā)，對(duì)737 MAX的軟件升級(jí)也將繼續(xù)。

據(jù)路透社援引知情人士的話稱，目前波音公司面臨后勤保障問題。因飛機(jī)賣不出去，因此波音需尋找更多的地方來儲(chǔ)存已生產(chǎn)的737 MAX飛機(jī)并且要承擔(dān)所有的場地維護(hù)費(fèi)用。

路透社還分析稱，美國最大航空公司此次對(duì)于停飛期的延長，也再次釋放了波音737MAX不會(huì)短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)使用的信號(hào)。