作為東南亞核 心城市，曼谷人口一直在漲，從2007年的800萬，到2010年1200萬，再到現(xiàn)在的1800萬。

曼谷還是全球最著名旅游城市，2017年，外國赴泰游客達(dá)2000萬人，世界排名第一。

對(duì)標(biāo)國內(nèi)，相當(dāng)于北上廣的水平，根據(jù)曼谷金融中心性質(zhì)，更偏向于對(duì)標(biāo)上海。

曼谷的軌道交通圖，目前開通的線路有兩條BTS(Sukumvit線和Silom線)，兩條MRT(藍(lán)色線和紫色線)以及一條機(jī)場(chǎng)快線，另外還有一條BRT快速公交。其中素坤逸線經(jīng)過多次延伸，東邊的終點(diǎn)站從On Nut到Bearing，又到Samrong并于2018年底延伸到了Kheha站。向北今年也會(huì)開始延伸，MRT藍(lán)色線今年也會(huì)延伸為環(huán)線。

曼谷哪里對(duì)標(biāo)上海人民廣場(chǎng)

暹羅廣場(chǎng)-四面佛區(qū)域 VS 人民廣場(chǎng)-靜安寺區(qū)域

對(duì)標(biāo)理由：老牌商圈，歷史悠久，配套成熟，交通便利，游客首選

兩個(gè)區(qū)域分別都位于兩座城市的中心，坐擁眾多成熟的商業(yè)配套，商場(chǎng)，寫字樓，酒店云集，也是眾多游客必去的打卡地。

交通方面，人民廣場(chǎng)是1,2,8三條線路的交匯站，暹羅廣場(chǎng)是兩條BTS的換乘站;

商圈方面，人民廣場(chǎng)-靜安寺區(qū)域有世貿(mào)百聯(lián)、南京路，暹羅廣場(chǎng)有暹羅百麗宮、CentralWorld等;

酒店方面，世貿(mào)百聯(lián)樓上就是世貿(mào)皇家艾美酒店，另有暹羅百麗宮則連接著凱賓斯基酒店，都是最直接的對(duì)標(biāo)，兩者周邊的高檔酒店也是數(shù)不勝數(shù)。

Asok-Phrom Phong區(qū)域 VS 徐家匯區(qū)域

對(duì)標(biāo)理由：核 心商圈，軌交交匯

兩個(gè)區(qū)域也都是兩座城市的核 心商圈，也都是軌交換乘區(qū)域，四通八達(dá)。

交通方面，徐家匯是1,9,11三條線路的交匯站，Asok是BTS素坤逸線和MRT藍(lán)線換乘車站，相對(duì)中心的位置使得兩個(gè)區(qū)域前往兩座城市其他主要區(qū)域都很便捷;

商圈方面，徐家匯車站連接著港匯，太平洋，美羅城等商場(chǎng)，而Asok換乘站就連接著地標(biāo)性的Terminal 21上次，Phrom Phong站則坐擁Emporium和EmQuartiar兩大貴婦百貨;

酒店方面，徐家匯區(qū)域的酒店更集中在衡山路區(qū)域，而Asok站就坐擁Terminal 21的Central Point酒店，Westin，Luxury Collection等酒店。

Chatuchak-Ladprao區(qū)域 VS 中山公園區(qū)域

對(duì)標(biāo)理由：本地人更愛，老牌商圈，完善成熟，城市副中心，近高鐵總站

這兩個(gè)區(qū)域在本地人心中都非常有名和有地位，但不是傳統(tǒng)的游客熱門區(qū)域，交通配套都非常完善。

交通方面，中山公園是2,3,4號(hào)線的交會(huì)換乘站，Chatuchak是BTS素坤逸線和MRT藍(lán)色線的換乘站，中山公園可以通過2號(hào)線直達(dá)上海虹橋高鐵站和虹橋機(jī)場(chǎng)，Ladprao區(qū)域靠近并可通過MRT藍(lán)色線直達(dá)中泰高鐵也是泛亞鐵路的Bang Sue總站，沿著Vibhavadi-Rangsit路一路開也就能直達(dá)廊曼機(jī)場(chǎng);

商圈方面，中山公園車站連接著龍之夢(mèng)，Chatuchak區(qū)域有Centralplaza Ladprao，UnionMall兩大商場(chǎng)，還有亞洲最大的周末市場(chǎng);

酒店方面，兩個(gè)商圈相比前面兩個(gè)區(qū)域?qū)?biāo)都略遜一籌但也都配套成熟

配套綠地，另外值得一提的是，兩個(gè)區(qū)域都是配備了大型城市綠地的，中山公園和曼谷最大的Chatuchak公園。

Thong Lo-Ekkamai區(qū)域 VS 古北區(qū)域

對(duì)標(biāo)理由：日韓聚居區(qū)，低調(diào)有逼格。

這個(gè)對(duì)標(biāo)最直接的就是都是相對(duì)低調(diào)但又極具逼格的區(qū)域，也都是外籍人士，尤其是日韓高管聚居的區(qū)域，周邊的配套也都比較完善，對(duì)于吃貨來說，高端日料餐廳和酒吧也很多。

邦蘇=上海大虹橋

對(duì)標(biāo)理由：交通樞紐，未來升值空間大。

Bang Sue站將成為曼谷的一個(gè)交通運(yùn)輸中心，這個(gè)新交通樞紐將會(huì)替代現(xiàn)有的Hua Lampong火車站，實(shí)現(xiàn)全國東西南北交通線路的中轉(zhuǎn)，以及曼谷城中和城外的完美連接。將成為高速鐵路的運(yùn)輸終端，包括北線至清邁、曼谷、華欣，以及將作為北線、東北線和南線連接曼谷的樞紐。Bang Sue站也將成為曼谷軌道交通系統(tǒng) (BTS) 的中心。即將于2020年建成的Bang Sue火車站將成為全東南亞最大的火車站，面積244,600平方米，一共5層，配備26個(gè)站臺(tái)以滿足出行需求，極大地方便了人們上班以及游客旅行。

另外還有一些區(qū)域的對(duì)標(biāo)，邦海外多就不一一贅述理由，但是大家可以感受參考一下：

Silom-Sathorn區(qū)域 VS 外灘金融區(qū)

Ratchada-Sutthisan區(qū)域 VS 桂林路區(qū)域

On Nut區(qū)域 VS 大寧區(qū)域

BangNa-Samrong區(qū)域 VS 張江-唐鎮(zhèn)區(qū)域

Phayathai區(qū)域 VS 龍陽路區(qū)域

很多朋友可能會(huì)問Rama9呢，其實(shí)這個(gè)是維克多覺得最難對(duì)標(biāo)的一個(gè)區(qū)域，之前有超級(jí)塔計(jì)劃時(shí)，很多都會(huì)最表陸家嘴，但維克多個(gè)人認(rèn)為和陸家嘴的差距還是有點(diǎn)大的，至少和前面幾個(gè)對(duì)標(biāo)相比，差距最大，陸家嘴的對(duì)標(biāo)。

東南亞來看可能也就新加坡的濱海灣金融區(qū)比較適合了，而且Rama9其實(shí)是一條很長的路，之前大概的概念上的Rama9更多的是Phra Ram9這一站的區(qū)域。維克多覺得真的很難對(duì)標(biāo)，如果一定要讓維克多來說，有一點(diǎn)像陸家嘴的大外圍區(qū)域吧，比如陸家嘴軟件園，又或者花木大拇指廣場(chǎng)區(qū)域。

雖然目前曼谷的發(fā)展和上海還有一些差距，但看軌道交通就有非常明顯的差別，但新的軌交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成規(guī)劃并在不算建設(shè)中，未來的發(fā)展也會(huì)越來越好，趁著現(xiàn)在曼谷的房價(jià)不算太高，又有著永久產(chǎn)權(quán)，精裝無公攤，配套完善，無房產(chǎn)稅這些特色，上海無法擁有的核 心地段，來曼谷擁有一下?

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