作為中國(guó)企業(yè)“走出去”的先行者，中國(guó)的基建企業(yè)在“一帶一路”政策引導(dǎo)下，沿線參與公路、港口、電廠、電網(wǎng)等基建項(xiàng)目已超過(guò)20年。不僅僅如此，來(lái)自民間的投資也推動(dòng)著柬埔寨、泰國(guó)等東南亞國(guó)家的基建行業(yè)發(fā)展。那么2019柬埔寨基建行業(yè)投資怎么樣呢?我們通過(guò)柬埔寨基建行業(yè)投資評(píng)估報(bào)告來(lái)了解下吧!

2019柬埔寨基建行業(yè)投資怎樣：

柬埔寨的近期規(guī)劃是從 2015 年到 2019 年建設(shè)更多道路，投資前景可觀。

除公路、鐵路外，港口、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施以及互聯(lián)網(wǎng)、電信、飲用水、污水處理、電力、電視等領(lǐng)域均有眾多投資機(jī)會(huì)。

優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)：

國(guó)際投資的增長(zhǎng)，尤其是來(lái)自亞洲開(kāi)發(fā)銀行的資金為柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)發(fā)展動(dòng)力。

柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本在東南亞范圍內(nèi)較低，項(xiàng)目的投資回報(bào)率較高。柬埔寨旅游行業(yè)較發(fā)達(dá)，拉動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。

現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺，表明柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)發(fā)展空間很大。大湄公河開(kāi)發(fā)計(jì)劃為柬埔寨帶來(lái)了許多新項(xiàng)目。

地理位置優(yōu)越，是交通運(yùn)輸要道，未來(lái)的交通連接將為柬基建帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

為了實(shí)現(xiàn)柬埔寨在2020 年接待國(guó)際游客 800 萬(wàn)人次的目標(biāo)，柬旅游部致力于發(fā)展旅游行業(yè)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，也將為交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)機(jī)會(huì)。

項(xiàng)目介紹

(1)33 公里高速公路項(xiàng)目(連接 4 號(hào)公路——1 號(hào)公路)，緩解金邊交通?？傆?jì)需要投入5億美元，買地和修路。(投資收益通過(guò)維護(hù)運(yùn)營(yíng)公路獲得投資回報(bào)，運(yùn)營(yíng)期限35年)

(2)垃圾污水處理廠：金邊目前沒(méi)有像樣垃圾處理場(chǎng)所，市場(chǎng)需要求巨大，項(xiàng)目需要資金量大，設(shè)想中方援助，亞投行貸款。

(目前柬埔寨垃圾與污水處理業(yè)務(wù)迎來(lái)大的發(fā)展機(jī)遇，收益通過(guò)定期在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)向政府收取處理費(fèi)的方式)

(3)海島開(kāi)發(fā)：離西港市中心 15 公里，該島嶼長(zhǎng) 3 公里，海岸線 20 公里，面積 500 公頃，做大眾或中高端旅游開(kāi)發(fā)，可以采用柴油與太陽(yáng)能發(fā)電。

(收益通過(guò)酒店、旅游景區(qū)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)可觀收益)

2019柬埔寨基建行業(yè)投資評(píng)估報(bào)告：

柬埔寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，基礎(chǔ)設(shè)施存量低國(guó)土面積小、人口少、近年來(lái)快速發(fā)展。柬埔寨國(guó)土面積較小，僅為18萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于中國(guó)的1.9%、東盟10國(guó)1的4.1%;總?cè)丝诩s1，560萬(wàn)左右(其中華人華僑約100萬(wàn)，占比約6.4%)，相當(dāng)于中國(guó)的1.1%，東盟10國(guó)的2.5%;柬埔寨經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，人均GDP僅為1，159美元，相當(dāng)于中國(guó)的14.6%，但近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，近5年GDP實(shí)現(xiàn)了7%的年均增長(zhǎng)柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施存量低。柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施存量不足，而且質(zhì)量相對(duì)落后。

例如：柬埔寨全國(guó)只有649公里鐵路，且由于年久失修，大部分鐵路長(zhǎng)期處于荒廢狀態(tài);公路僅5.2萬(wàn)公里，且沒(méi)有高速公路：電力供應(yīng)不穩(wěn)定且電價(jià)較高。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》的評(píng)分，柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)分僅為3.19，全球排名101位?；ㄍ顿Y方面，柬埔寨缺乏權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們使用固定資本形成額占GDP的比例來(lái)衡量投資強(qiáng)度，柬埔寨這一比例僅為20%左右，遠(yuǎn)低于中國(guó)40%左右的水平。

該國(guó)總理洪森在《2016年柬埔寨展望論壇》上指岀，柬埔寨國(guó)內(nèi)和區(qū)堿的互聯(lián)互通發(fā)展已經(jīng)有了成果，仍然有必要增加私合作伙伴關(guān)系的模式參與基礎(chǔ)建設(shè)投森表示，已經(jīng)指示經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部準(zhǔn)備制定發(fā)展公私合作伙伴關(guān)系機(jī)制政策。洪森目前并未提供該項(xiàng)政策的詳情，不過(guò)指岀這項(xiàng)政策會(huì)在近期之內(nèi)制定完成。洪森也稱該國(guó)需要優(yōu)質(zhì)的私投資，以補(bǔ)充跨境運(yùn)輸、維護(hù)國(guó)家公路和貿(mào)易與工業(yè)運(yùn)輸主要路：

2016年柬埔寨展望論壇》由柬埔寨發(fā)展資源研究中心以及澳新銀行聯(lián)合舉辦;主辦當(dāng)局透露在2013年至2020年期間，柬埔寨基建投資需要120億至160億美元。除此之外，該論壇也強(qiáng)調(diào)了柬埔寨的國(guó)內(nèi)交通費(fèi)用是鄰國(guó)泰國(guó)與越南的兩倍，這對(duì)物流、經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)屬不利除了提倡推動(dòng)公私合作伙伴關(guān)系和物流，此論壇也建議成立國(guó)家運(yùn)輸和物流特別團(tuán)隊(duì)、成立專培訓(xùn)專業(yè)人才的機(jī)構(gòu)洪森認(rèn)為，柬埔寨要善用其地理位置、國(guó)際關(guān)系等要素，即該國(guó)需要發(fā)展國(guó)家與區(qū)域性的基建網(wǎng)絡(luò)、物流能力。上述方面既包括了加強(qiáng)與國(guó)際邊界的聯(lián)通，也包括了連接城鎮(zhèn)特別經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)施寨公共工程與運(yùn)輸部運(yùn)輸總局局長(zhǎng)瓦辛蘇麗雅表示，相對(duì)于海港和空港，該國(guó)政府比較重視鐵路的發(fā)展;目前，柬埔寨正在建造鐵路連接泰國(guó)，也計(jì)劃從金邊連接至越南

運(yùn)輸部運(yùn)輸總局也正計(jì)劃把兩通道的公路擴(kuò)建成四通道，以解決交通擁擠問(wèn)瓦辛蘇麗雅稱，雖然柬埔寨的基建在過(guò)去二十年來(lái)已經(jīng)有了重大的改善，但該國(guó)的路、鐵路、水路仍然落后于這個(gè)區(qū)堿的其他囯家，而且柬埔寨物流價(jià)格的費(fèi)用也髙于鄰國(guó)時(shí)能降低交通費(fèi)用的內(nèi)陸水路交通也往往被忽略根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的<2015-2016全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，柬埔寨在全球交通基建方面的排名在140個(gè)國(guó)家中的第108位;東亞?wèn)|盟經(jīng)濟(jì)研究中心則估計(jì)近10年或至2022年柬埔寨仍需要億美元的基建基金，這與柬埔寨發(fā)展資源研究中心、澳新銀行的預(yù)測(cè)相似。亞洲開(kāi)發(fā)銀行則表示，柬埔寨的法律和監(jiān)管框架需要加以改善，為私營(yíng)領(lǐng)堿提供獎(jiǎng)勵(lì)與支持。

以上就是小編今天為大家?guī)?lái)的關(guān)于2019柬埔寨基建行業(yè)投資評(píng)估報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助。如您還需更多的了解，可以直接咨詢我們的在線客服，我們將會(huì)以最專業(yè)的態(tài)度和顧問(wèn)為您提供定制化的服務(wù)。

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